Una de las tareas pendientes de Nintendo Switch 2 son los juegos de conducción. Con la consagrada franquicia de Mario Kart World, se echa en falta una propuesta más realista que permita a los jugadores experimentar sensaciones similares a las vistas en sagas como Gran Turismo o Forza. Eden Games trata de poner solución con Gear.Club Unlimited 3, desarrolladora que ya trajo Garfield Kart 2 y que presenta este tercer capítulo como una exclusiva temporal dentro del catálogo.
Con Gear.Club Unlimited 3 nos encontramos ante la tercera entrega de una franquicia de conducción realista que comenzó de forma modesta en dispositivos iOS y Android, pero que poco a poco fue creciendo hasta expandirse a consolas de sobremesa y PC. Aunque el género está claramente dominado por grandes nombres, así como por propuestas como The Crew o Need for Speed, lo cierto es que los usuarios de Nintendo no han tenido acceso a muchas de estas experiencias, lo que convierte a este título en una alternativa especialmente relevante dentro de su ecosistema.
Una tercera entrega que pone el foco en sus aspectos técnicos
La segunda entrega logró asentarse con una base sólida, especialmente gracias a sus constantes actualizaciones en forma de mejoras y contenido adicional. En esta ocasión, Gear.Club Unlimited 3 apuesta por un modelo de conducción que mezcla realismo con tintes arcade, logrando una experiencia accesible para jugadores novatos pero con suficiente profundidad para mantener el interés de los más veteranos. El modo carrera ofrece una buena cantidad de contenido, aunque con el paso de las horas puede resultar algo repetitivo, si bien compensa con múltiples opciones de personalización y mejora de vehículos, además de un garaje que se puede decorar a gusto del jugador.
El desarrollo entre la segunda y tercera entrega ha sido prolongado, con un total de ocho años de trabajo, lo que se traduce en una nueva ambientación situada en Japón. Esta decisión se apoya en la gran tradición del país nipón en las carreras tanto callejeras como de montaña, algo que se refleja en unos circuitos ricos y variados que abarcan desde carreteras abiertas hasta curvas cerradas en zonas montañosas, pasando por escenarios con cerezos en flor y la presencia de monumentos reconocibles que aportan personalidad al conjunto.
Su conducción arcade hace Gear.Club Unlimited 3 más amigable
La conducción se plantea de forma accesible y directa, donde la exigencia en las curvas no es demasiado elevada y basta con frenar y girar correctamente para mantener el control del vehículo. Esto facilita la entrada a nuevos jugadores, aunque puede resultar algo limitado para quienes busquen una simulación más exigente. Además, las opciones de personalización en este apartado son escasas, limitándose a aspectos básicos como el cambio entre transmisión automática o manual y el tipo de tracción, lo que puede dejar insatisfechos a los jugadores más avanzados.
A nivel de conducción, el juego ofrece varias opciones de cámara, como vista interior, de capó o externa, todas ellas funcionales y bien implementadas, facilitando la visibilidad del trazado en todo momento. Sin embargo, uno de los puntos más débiles es la inteligencia artificial de los rivales, que resulta poco competitiva: destacan en rectas, pero fallan notablemente en curvas, lo que facilita adelantamientos y reduce considerablemente el nivel de desafío.
Llega con poco contenido en su lanzamiento
Uno de los aspectos más criticables es la ausencia de modo multijugador online, especialmente teniendo en cuenta que la entrega anterior sí lo incluía. A esto se suma la reducción del multijugador local, que pasa de cuatro jugadores en pantalla dividida a solo dos, limitando la experiencia social. En cuanto al contenido, el título ofrece alrededor de 50 desafíos repartidos principalmente entre Japón y Francia, con modos como carreras estándar, contrarreloj y duelos, estos últimos centrados en enfrentamientos directos donde cada tramo resulta decisivo.
El sistema de progresión vuelve a incorporar las mecánicas Unlimited, donde se premia la conducción limpia, la velocidad y los adelantamientos, generando recompensas en forma de materiales para mejorar los vehículos. No obstante, resulta incoherente que los choques contra paredes u otros vehículos no penalicen la puntuación, lo que resta consistencia a este sistema y reduce la sensación de riesgo durante la conducción.
En el apartado técnico, el juego presenta una mejora notable, incorporando dos modos gráficos: uno centrado en calidad a 30 FPS y otro en rendimiento a 60 FPS. Ambos funcionan correctamente tanto en modo portátil como en televisión, aunque se detectan algunas caídas puntuales de rendimiento que parecen derivar de problemas de optimización. El modelado de los vehículos está bien trabajado, con efectos de iluminación y reflejos dinámicos sobre la carrocería. Además, se ha integrado el uso de DLSS, aunque en modo portátil introduce cierta niebla para disimular algunas texturas, algo que mejora notablemente al jugar en pantalla grande.
En conclusión
En conclusión, Gear.Club Unlimited 3 mantiene las bases jugables que hicieron destacar a su predecesor, ofreciendo una conducción accesible y entretenida, pero se ve lastrado por la falta de contenido, la ausencia de multijugador online y ciertas decisiones que suponen un paso atrás respecto a la anterior entrega. Aun así, se trata de una propuesta interesante dentro del catálogo de conducción de Nintendo, con margen de mejora de cara a futuras actualizaciones.
*Agradecimientos a Nacon por proporcionar una clave de Nintendo Switch 2 para realizar este análisis.
